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382e groupe de bombardement (USAAF)

382e groupe de bombardement (USAAF)


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382e groupe de bombardement (USAAF)

Histoire - Livres - Aéronefs - Chronologie - Commandants - Bases principales - Unités composantes - Affecté à

Histoire

Le 382e Groupe de bombardement (USAAF) a connu deux incarnations pendant la Seconde Guerre mondiale, d'abord en tant qu'unité d'entraînement à domicile, puis en tant qu'unité B-29 avec la Huitième Force aérienne en Extrême-Orient.

Le groupe a été activé en novembre 1942 et a été affecté à la Second Air Force. Il était équipé du B-24 Liberator et servait d'unité d'entraînement opérationnel. Il est devenu plus tard une unité d'entraînement de remplacement, aidant à maintenir les unités de combat existantes à niveau. Cette première incarnation du groupe est inactivée le 31 mars 1944.

Cinq mois plus tard, le groupe a été réactivé en tant que groupe de bombardement très lourd. Cette fois, il était équipé du B-29 Superfortress et commença à se préparer pour le service outre-mer. En juillet-septembre 1945, le groupe s'est déplacé dans le Pacifique, où il a rejoint la Huitième Armée de l'Air (déplacée vers l'Est après la fin de la guerre en Europe). Le groupe arrive trop tard pour voir le combat, et retourne aux États-Unis en décembre 1945. Il est inactivé le 3 janvier 1946.

Livres

-

Avion

Octobre 1942-août 1944 : Consolidated B-24 Liberator

Août 1944-janvier 1946 : Boeing B-29 Superfortress

Chronologie

28 octobre 1942Constitué en tant que 382e groupe de bombardement (lourd)
3 novembre 1942Activé avec la Second Air Force
31 mai 1944Inactivé
25 août 1944Activé en tant que 382e groupe de bombardement (très lourd) avec la deuxième force aérienne
juillet-septembre 1945Vers le Pacifique et la Huitième Armée de l'Air
décembre 1945Aux États-Unis
4 janvier 1945Inactivé

Commandants (avec date de nomination)

Inconnu : novembre 1942-janvier 1943
Maj Paul Schwartz : 23 janvier 1943
Lieutenant-colonel George E Glober : 18 juin 1943-31 mars 1944
Sd Lt Melvin A Dilcherd : 29 août 1944
Col William W Jones : 19 septembre 1944
Col Audrin R Walker : 16 février 1945-inconnu.

Bases principales

Salt Lake City AAB, Utah : 3 novembre 1942
Davis-Monthan Field, Arizona : 23 janvier 1943
Pocatello AAFld, Idaho : 5 avril 1943
Muroc AAFld, Californie : 6 décembre 1943-31 mars 1944

Dalhart AAFld, Texas : 25 août 1944
Smoky Hill AAFld, Kan : 11 décembre 1944-8 juillet 1945
Guam : 8 sept-16 déc 1945
Camp Anza, Californie : 30 décembre 1945-4 janvier 1946.

Unités composantes

420e Escadron de bombardement : 1944-1946
464e Escadron de bombardement : 1944-1946
536e Escadron de bombardement : 1942-1944
537e Escadron de bombardement : 1942-1944
538e Escadron de bombardement : 1942-1944
539e Escadron de bombardement : 1942-1944
872e Escadron de bombardement : 1944-1946

Assigné à

1944-45 : 316e escadre de bombardement ; Huitième Armée de l'Air


Un hommage photo au382e groupe de bombardement (très lourd)

Le 382e Groupe de bombardement (VH) s'est entraîné en 1945 pour aller combattre à bord de B-29 dans le Pacifique avec la 8e Air Force, mais n'a pas pu y aller en raison de la fin agréable du conflit. La page parent de cette page Web donne plus d'informations sur l'histoire du groupe et de sa formation. Cette page particulière doit servir de lieu pour organiser les photographies du groupe et de son personnel au fur et à mesure qu'elles deviennent disponibles.

Sauf indication contraire, toutes les photos sont une gracieuseté des anciens combattants, ou des familles des anciens combattants, et m'ont été transmises par Glenn Carmen. Glenn fait des recherches sur le 316th Bombardment Wing, dont le 382nd BG (VH) faisait partie. Merci, Glenn ! Beaucoup de ces photos sont des équipages avancés (je crois trois de chacun des escadrons) qui ont été envoyés dans le Pacifique avant la fin du conflit.

  • 420e Escadron : Francis Axtell Walter Garretson George Seidel
  • 464e Escadron : Donald Kelly Robert Karnan William Cara
  • 872e Escadron : Ralph Kirchoff William Myres Wilbur Halliday

Cliquez sur chaque photo pour voir une version plus grande.

420e Escadron de bombes

Un groupe de l'escadron lors d'un entraînement à Cuba. [Photo fournie par Harold Dusenbury, par Glenn Carmen.]
L'équipage avec le 1er lieutenant Harold Abshear. [Photo fournie à l'origine par l'épouse de Tommet, par l'intermédiaire de Glenn Carmen. Cette version particulière a été éditée plus loin par Sheila, la fille de l'opérateur radio Clairis Hullihen]
Un équipage avec le major Garold Buzzard, l'un des commandants de bord.
L'équipage du capitaine Percy Cyr. Voici une autre photo des hommes enrôlés. [Photos fournies par Ernest Rawlings, par Glenn Carmen.]
L'équipage du 1st Lt. Walter Garretson, l'un des équipages avancés, a ensuite été envoyé au 346th BG.
L'équipage du capitaine Harry Holt.
L'équipage du capitaine Lewis C. Jones. [Photo de Clifford Dean, via Glenn Carmen.]
L'équipage du 1er lieutenant Pete Skordas. [Photo de Joe Fetzger, navigateur, via Glenn Carmen.]

464e Escadron de bombes

L'équipage du Capt. Warren Duncan, l'un des équipages qui sont venus par l'École de formation des équipages de combat à Alamogordo, Nouveau-Mexique (voir les ordres de transfert ci-dessous, page 2). Rodney Shepherd était l'opérateur radio de l'équipage. Voici une photo "amusante" des hommes enrôlés de cet équipage, ainsi que plusieurs des mêmes gars avec désinvolture chez Sloppy Joes à La Havane, Cuba. Voici la photo plus "traditionnelle" de Sloppy Joes de plusieurs des membres d'équipage. [Photos fournies par Rodney Shepherd, par l'intermédiaire de son fils, Mike Shepherd, plus une autre qui est venue de Glenn Carmen.]
Officiers de l'équipage du 1er lieutenant Robert Fahrland. La photo a été prise à Sloppy Joes à La Havane, à Cuba.
L'équipage du capitaine Loren Hall. La photo a évidemment été prise chez Sloppy Joes à La Havane, à Cuba. [Photo de George Moline, le navigateur, par Glenn Carmen.]
Un équipage avec le capitaine Robert Karnan, l'un des équipages avancés, envoyé plus tard au 346th BG.
Un équipage avec le Major Donald Kelly, l'un des équipages avancés, envoyé plus tard au 346th BG.
L'équipage du 1er lieutenant Ralph McCracken.
L'équipage du 1er lieutenant Claude Newell. Voici une autre image. Enfin, une troisième photo, avec des noms, prise chez Sloppy Joes à La Havane, Cuba [Photos fournies par Herb Traub, Marvin Revell et Ed Slapik, via Glenn Carmen].
L'équipage du capitaine Edgar Zwicker.

872e Escadron de bombes

L'équipage du 1er lieutenant Curtis Follansbee. Voici une photo, prise chez Sloppy Joes à La Havane, Cuba.
L'équipage du capitaine Roscoe Foster.
L'équipage du 1er lieutenant Jack Hutcheson, équipage # 50. (Cette photo est une gracieuseté de Shofestal, par l'intermédiaire de Glenn Carmen) Voici une photo, avec des noms, prise à Sloppy Joes à La Havane, Cuba. (Cette photo a apparemment été prise par Annalora, le dixième membre de l'équipage, qui n'est pas sur la photo.)
Un équipage du 1er lieutenant Allen Ledbetter, équipage # 47. Cette photo a été prise à Sloppy Joes à La Havane, Cuba. (Photo fournie par la famille Catlett, via Glenn Carmen.)
Un équipage du 1er lieutenant William Myres, l'un de ceux en service détaché, envoyé plus tard au 346e BG.
Un équipage avec le major Lohman Rosenheimer. [Photo de Claire Swenson, la pilote ("co-pilote").]
L'équipage du 1er lieutenant Robert Underwood, l'un des équipages d'origine, a été transféré au 382e BG en janvier 1945 depuis l'école de formation des équipages de combat d'Almogordo AAF. (Des copies des documents de transfert sont ci-dessous.) Cette photo a été prise début mai 1945 à Sloppy Joes à La Havane, Cuba. Voici une autre version de la même photographie, toujours dans le cadre d'origine, mais sans noms.
L'équipage du capitaine Jack Womack. La photo a évidemment été prise chez Sloppy Joes à La Havane, à Cuba.

Divers Photos et Documents

Une variété de membres d'équipage du 382e BG, y compris l'équipage Halliday, pris à Sloppy Joes à La Havane, Cuba.
Plusieurs des équipages originaux du 382nd BG (VH) sont apparemment venus en janvier 1945 en bloc, 17 équipages en tout, de la 2nd AAF Combat Crew Training School (CCTS) à Alamogordo Army Air Field. Voici la page 1 (sur 5) de l'ordre spécial n° 14, 231e unité de base, transférant ces officiers et hommes de troupe à Salina et au 382e BG. Des pages supplémentaires sont disponibles : Page 2, Page 3, Page 4 et Page 5.
Un autre bloc des équipages originaux du 382nd BG (VH) est apparemment arrivé fin février 1945 en tant que bloc du 2nd pool de remplacement de l'AAF au Lincoln Army Air Field dans le Nebraska. Voici la page 1 (sur 3) de l'ordre spécial n° 56 transférant ces officiers et hommes de troupe à Salina et au 382nd BG. Des pages supplémentaires sont disponibles : Page 2 et Page 3.
Fait partie d'une expédition outre-mer, transférant neuf (9) équipages du 382nd BG vers le 346th BG (VH), faisant également partie du 316th BG, à Okinawa. C'est en novembre 1945. Des pages supplémentaires sont disponibles : Page 2 et Page 3.

Site dédié au 435th BS du 333rd BG (VH), 316th BW. Ce site Web est rédigé par Glenn Carmen, en l'honneur de son père, William Carmen, qui a servi avec le 435th. Glenn fait des recherches sur tous les groupes du 316th BW, 8th AAF dans le Pacifique, dont le 382nd BG (VH) devait faire partie.

Site dédié au 346th BG (VH), un autre des groupes du 316th BW, 8th AAF dans le Pacifique. Ce site Web est également rédigé par Glenn Carmen, avec le soutien technique de Craig Goldwyn (dont le père était dans le 346e).

Glenn Carmen a également créé un compte Yahoo! Forum des groupes dédié au 316th BW : http://groups.yahoo.com/group/316thwing/. Pas encore beaucoup d'activité, mais cela pourrait néanmoins être un lieu de rassemblement alors que les vétérans des groupes individuels continuent de nous quitter.

Kevin Anderson
Dubuque, Iowa

Page Web initialement créée le 19 septembre 2006
Dernière mise à jour le 3 juin 2010


382e Groupe de bombardement (USAAF) - Historique

Ce qui suit est une reprise d'une partie de l'histoire officielle du 382e Groupe de bombardement (VH), dans son rapport mensuel fourni pour décembre 1944. Cet historique est tiré du rouleau de microfilm AFHRA B0372, commençant par la trame 1195. Chaque page du rapport est séparés par une règle horizontale. Ni la biographie ni l'annexe des pièces justificatives ne sont fournies.

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382E GROUPE DE BOMBARDEMENT (VH)

CHAMP AÉRIEN DE L'ARMÉE DE SMOKY HILL, SALINA, KANSAS

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TABLE DES MATIÈRES
Page
jePersonnel1
IIOrganisation et administration3
IIIEntraînement4
IVFourniture et équipement5
VMaintenance5
VIInstallations6
Biographie du colonel William W. Jones7

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Des augmentations du personnel affecté ont été effectuées au cours du mois. Au 31 décembre 1944, le Groupe dispose du personnel suivant :

AUTORISÉATTRIBUÉ
OFFICIERS 37198
OFFICIERS DE MANDAT 11
HOMMES ENGAGÉS 1706917

Par rapport à l'effectif autorisé au 30 novembre 1944, il y a une augmentation de 2 officiers, augmentation autorisée par TWX (message d'échange de téléimprimeurs) /1 du quartier général de la deuxième armée de l'air. Ces deux officiers sont l'officier adjoint des opérations de groupe et l'ingénieur de vol d'état-major du groupe - le premier un major, le second un capitaine.

En comparaison avec l'effectif assigné au 30 novembre 1944 2/ il y a une augmentation de 21 officiers et 102 (?) hommes de troupe. En pourcentage, il s'agit d'une augmentation par rapport à novembre 1944 d'environ 27% d'officiers et 25% d'hommes enrôlés. Le pourcentage total à ce jour de l'effectif autorisé déjà affecté est le suivant : officiers, 23 % adjudants, 100 % hommes de troupe, 53 %.

--------------------
/1 TWX 2AF - DP 1688(?), CG, 2nd AF, à Hq, 382 Bomb Group (VH), SHAAF, Salina, Kansas, daté du 6 décembre 1944.
2/ WD Form 127 Patrs I et II, au 31 décembre 1944.

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25 officiers et 164 hommes de troupe sont en DS (service détaché), soit une réduction par rapport au mois précédent de 26 officiers et 267 hommes de troupe. La majorité des hommes enrôlés sur DS sont des personnels de Base Unit (statiques) déjà affectés au Groupe mais retenus par leur base station en attendant l'arrivée de remplaçants.

L'organisation du personnel du siège du Groupe est restée intacte au cours du mois en cours. Cependant, les changements suivants ont été apportés aux états-majors des escadrons. Le capitaine Emmett J. McKanna, affecté à la 315e Escadre, Peterson Field, Colorado Springs, Colorado, a assumé les fonctions de directeur général du 420e Bomb Squadron (VH) 3/ et le major George W. Martin ont assumé les fonctions d'officier des opérations du même escadron.

Vous trouverez ci-dessous une liste de l'organisation du personnel de la 382e bombe. Group (VH), SHAAF (Smoky Hill Army Air Field), Salina, Kansas au 31 décembre 1944.

QUARTIER GÉNÉRAL
CommandantLe colonel William W. Jones
Commandant adjointLieutenant-colonel Lloyd E. Johnson
Officier ExécutifMajor Bruce W. Moffatt
S-1Capitaine Frank E. McCarthy
S-2Major William H. Bruce
S-3Lieutenant-colonel Leland W. Johnson
S-4Capitaine Herbert E. Blackstock

--------------------
3/ Par. 1, SO #80, QG, 382e Bomb Gp (VH), Dalhart Army Air Field, Dalhart, Texas, 5 décembre 1944

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420e ESCADRON DE BOMBES (VH)
CommandantLe lieutenant-colonel Ralph A. Osborne, Jr.
Commandant adjointMajor Emmett J. McKanna
Officier ExécutifMajor George W. Martin
AdjudantCapitaine Rex K. Estudillo
464e ESCADRON DE BOMBES (VH)
CommandantMajor John H. Schweitzer
Commandant adjointMajor K. L. Clark
Officier exécutifCapitaine C. H. (?) McConnell
Adjudant1er lieutenant Allen A. Sobel
872e ESCADRON DE BOMBES (VH)
CommandantMajor Harry L. Mitchell
Commandant adjointMajor Robert D. Martin
Officier ExécutifMajor Robert DeBord
AdjudantCapitaine Phillip F. Locke

II. ORGANISATION ET ADMINISTRATION

Il n'y a pas eu de nouveaux développements à ce sujet au cours du mois. Le changement permanent de stations - DAAF (Dalhart Army Air Field), Dalhart, Texas, à SHAAF, Salina, Kansas - s'est fait sans bouleversements organisationnels ou administratifs.

À son arrivée à SHAAF, une politique visant à établir des relations et des relations amicales avec le personnel de la base SHAAF (fonctionnaires) a été lancée. Cela a été accompli par plusieurs réunions conjointes et visites personnelles aux chefs de département par ceux qui occupent des postes comparables dans le groupe. Cette politique a également été suivie en ce qui concerne la 39e bombe. Groupe (VH) avec lequel notre Groupe sera en contact étroit jusqu'à leur départ à l'étranger.

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La formation de base s'est poursuivie ce mois-ci et une formation considérable a été accomplie malgré les obstacles - voir ci-dessous - rencontrés plus tôt dans le mois qui ont affecté l'assiduité aux cours. (Cependant, avant de donner des explications, il faut comprendre qu'il s'agit d'une procédure d'exploitation standard pour que le personnel de maintenance de notre groupe soit utilisé dans un pool de maintenance qui comprend également du personnel des sections de maintenance du 39th Bomb. Group (VH) et SHAAF. Ce pool dessert les avions de l'unité de nos prédécesseurs, le 39th Bomb Group (VH).

L'un des obstacles mentionnés ci-dessus a été occasionné par la 39e bombe. Le personnel du Groupe (VH) n'est pas toujours disponible pour les tâches qui lui sont confiées. Cela était dû à leur préparation à leur déménagement à l'étranger et s'accompagnait de préparatifs de dernière minute tels que le traitement, l'emballage, etc. Cela nécessitait notre petit nombre de personnel de maintenance travaillant des heures supplémentaires afin de respecter l'horaire.

Un autre obstacle a été causé par le transfert à l'infanterie d'un certain nombre de personnel de maintenance du SHAAF. Cette perte supplémentaire a ajouté plus de travail sur les épaules de nos hommes qui ont déjà été durement touchés par la perte d'un si grand nombre de la 39e bombe. Personnel du Groupe (VH).

Le troisième obstacle a été causé par le fait que notre Groupe était nouvellement arrivé au SHAAF et en pleine réorganisation.

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Par conséquent, le programme de formation s'est d'abord déroulé pendant les "temps de repos" considérablement réduits du personnel et s'est déroulé très lentement. Très peu ont cependant profité de la situation et plus tard dans le mois, la situation a été corrigée permettant au Groupe de rattraper une grande partie de l'élan perdu.

Le département de formation au sol de SHAAF a superbement coopéré pendant cette période difficile. Les cours donnés le matin ont été dupliqués l'après-midi afin que notre personnel ait un maximum de chances d'accomplir sa formation. Les cours se sont déroulés sans tenir compte du nombre de participants.

Aucun problème majeur n'est survenu au cours du mois en cours concernant ce sujet. Cependant, le 15 décembre 1944, le Ravitaillement, qui avait été consolidé à la DAAF en raison du manque de logements, est décomposé en trois unités d'escadrons. Des bureaux d'approvisionnement des escadrons ont été créés et des officiers ont été nommés à la tête de chaque section. À la fin du mois, ces unités d'escadron fonctionnaient efficacement et bénéficiaient de la coopération la plus complète du ravitaillement général (SHAAF).

Le Groupe n'a pas encore d'avion affecté et toute notre maintenance [. page suivante]

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le personnel est utilisé par la 39e bombe. Groupe (VH), ou le 1er Groupe Photo (VH), SHAAF, Salina, Kansas. Il convient de se référer aux historiques d'unités de ces unités pour plus d'informations à ce sujet.

Au cours du mois en cours, la 382e bombe. Group (VH) a déménagé à SHAAF, Salina, Kansas. À l'arrivée, des quartiers administratifs temporaires - qui avaient été sélectionnés et préparés à l'avance - ont été attribués. Ces quartiers se sont avérés excellents et la coopération la plus complète a été reçue du personnel de la SHAAF pour apporter les quelques changements nécessaires.

C'est la fin des principales sections du rapport de décembre 1944 pour le 382e Bomb Group (VH).

Transcrit par Kevin Anderson le 13 juin 2006
Des erreurs typographiques d'origine ont été laissées.
Toutes les erreurs de transcription restantes sont les miennes.


382e Groupe de bombardement (USAAF) - Historique

Ce qui suit est une reprise d'une partie de l'histoire officielle du 382e Groupe de bombardement (VH), dans son rapport mensuel final fourni pour août 1945. Cet historique est tiré du rouleau de microfilm AFHRA B0372, commençant par la trame 1646. Chaque page du rapport est séparé par une règle horizontale. Tous les documents sauf l'annexe sont fournis.

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382E GROUPE DE BOMBARDEMENT (VH)

17E ESCADRE DE FORMATION OPÉRATIONNELLE

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Page
jePERSONNELje
IIORGANISATION ET ADMINISTRATIONIII
IIIENTRAÎNEMENTIV
IVMAINTENANCEIV
VFOURNITURE ET ÉQUIPEMENTV
VIINSTALLATIONSV
VIIMORALVI
ANNEXE A -- DOCUMENTS

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L'effectif total de l'Air Echelon au 31 août 1945 était de 392 officiers et 929 hommes de troupe. Cela représente une augmentation de 14 officiers et une diminution de 32 hommes enrôlés au cours du mois. Au 31 août 1945, l'unité du 382nd Bomb Group (VH) comptait le personnel suivant : 1/

Quartier général
AutoriséAttribué
Officiers 2626
Enrôlé 1212
420e Escadron
AutoriséAttribué
Officiers 118118
Enrôlé 301301
464e Escadron
AutoriséAttribué
Officiers 123123
Enrôlé 305305
872e Escadron
AutoriséAttribué
Officiers 124125
Enrôlé 310310

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1/ WD Form 127 (Air Echelon) du 31 août 1945 (QG, 420th Squadron, 464th Squadron, 872nd Squadron)

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Le seul changement dans le Key Peronnel du 382nd Bomb Group (VH) a été la perte du capitaine Bruce W. Gordon, Group Navigator, qui a été transféré en attendant la séparation. Le lieutenant George A. Moline a été nommé pour combler le poste vacant.

L'organigramme du 382nd Bomb Group (VH) au 31 août 1945 était le suivant : 2/

Quartier général
CommandantColonel Audrin R. Walker
Commandant adjointLe lieutenant-colonel Lloyd E. Johnson, Jr.
Cadre dirigeant*Le lieutenant-colonel Henry Burr, Jr.
S-1Major Frank E. McCarthy
S-2Major William H. Bruce
S-3Lieutenant-colonel Leland W. Johnson
S-4Capitaine Robert C. Andrew
Inspecteur de l'AirMajor George W. Martin
420e Escadron
CommandantLe lieutenant-colonel Ralph A. Osborn, Jr.
Commandant adjointMajor Emmett F. Longridge
Cadre dirigeant*Capitaine Emmett J. McKanna
464e Escadron
CommandantMajor Everett A. McDonald
Commandant adjointMajor Charles H. McConnell
Cadre dirigeant*Major Bruce W. Moffett
872e Escadron
CommandantMajor Harry R. Mitchell
Commandant adjointMajor Royal Hatch, Jr.
Cadre dirigeant*Major Robert D. Martin

--------------------
2/ Quartier général du 382nd Bomb Group (VH) Air Echelon Roster of Officers en date du 31 août 1945.

* Avec le 382nd Bomb Group (VH) outre-mer

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II. ORGANISATION ET ADMINISTRATION

Du 8 août au 10 août 1945, les échelons aériens et de vol du 382e groupe de bombes (VH) ont été soumis à l'inspection finale du POM par une équipe POM envoyée par le quartier général des forces aériennes continentales, Bolling Field, Washington DC. Cette équipe était dirigée par le lieutenant Le colonel Willliam P. Thorington. Hormis quelques écarts mineurs, tout s'est avéré satisfaisant.

Au cours du mois d'août 1945, le Flight Echelon s'est déplacé à Kearney Army Air Field, Kearney, Nebraska, dans le but de préparer le déplacement à l'étranger. Le 420e Escadron a déménagé le 23 août /3, le 464e Escadron le 28 août 4/, et le 872e devait suivre le 1er septembre 5/

Il a également été déterminé au cours du mois que l'Air Echelon irait outre-mer par bateau plutôt que par le Commandement du transport aérien. Ceux qui devaient partir par bateau sont restés à Harvard Air Field, Harvard, Nebraska.

Après le départ du Flight Echelon, le solde des hommes enrôlés a été consolidé par des escadrons dans trois casernes à des fins de meilleur contrôle. Les trois salles de commandement de l'escadron ont également été déplacées dans un seul bâtiment.

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3/ SO 233, Par 5, Hq, AAF, Harvard, Nebraska, du 21 août 1945
4/ SO 237, Par 7, Hq, AAF, Harvard, Nebraska, du 25 août 1945
5/ SO 239, Par 43, Hq, AAF, Harvard, Nebraska, du 27 août 1945

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Avant la déclaration de paix du 14 août 1945, le 382e Bomb Gp. (VH) a continué à effectuer des missions d'escadre avec le 383rd Bomb Gp. (VH) stationné à Walker AAF Walker, Kansas. On a estimé que ces missions offraient l'approche la plus proche possible des conditions de combat réelles dans ce pays et que l'expérience acquise en matière de formation était excellente.

Tous les entraînements au pilotage ont été arrêtés après le 14 août. Cependant, la plupart des exigences minimales de formation avaient été fixées à cette date. 6/

Toute la formation à la maintenance a été achevée le 5 août 1945. Les sections du génie de l'escadron ont été réorganisées au cours du mois pour réaffecter les équipages à 12 appareils au lieu des 15 autorisés à l'origine par escadron.

Dans la mesure où le vol B-29 a pris fin le 14 août 1945, il y avait très peu de travail pour le personnel de maintenance pour le reste du mois. Une certaine assistance a été apportée à l'unité de base pour préparer 5 avions en vue de leur transfert à Topeka.

Les chefs d'équipage, les chefs d'équipage adjoints et quelques hommes d'entretien clés ont été sélectionnés pour accompagner l'échelon de vol.

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6/ 1. Tableau, 382e et 383e Groupes de bombes (VH), Objet : Comparaison des réalisations, en date du 18 août 1945
2. Graphique, 382e groupe de bombardement (VH), Objet : % de l'entraînement au pilotage terminé, en date du 18 août 1945
3. Graphique, 382e Bomb Group (VH), Objet : % des exigences minimales de l'AAF terminées, en date du 18 août 1945
4. Carte, 2AF, Objet : Tableau de progression de l'équipage, Entraînement au pilotage, (VH) en date du 31 août 1945
5. Carte, 2AF, Objet : Carte de progression de l'équipage, Formation technique (VH), Phase de poste, datée du 1er septembre 1945

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Au cours du mois d'août 1945, 12 Flyaway B-29 ont été réceptionnés. Ces navires ont été affectés au 420th Squadron.

Les équipages de combat ont traité et remis tous les vêtements et équipements excédentaires et non réparables, les vêtements de combat de l'équipage et tous les équipements de vol au-dessus de l'eau ainsi que l'équipement de combat. De nouveaux parachutes ont été distribués.

Les seuls changements dans les installations de Harvard Army Air Field étaient des changements pour le pire. Les transports sont restés intermittents et largement insuffisants. Le mess des hommes enrôlés était surpeuplé. Le Service Club est tout à fait trop petit pour accueillir le nombre de personnes qui l'utilisent. La qualité de la nourriture servie au mess des officiers était considérablement inférieure à ce qu'elle était auparavant. Les QO ont été presque complètement négligés. Les sols sont restés non nettoyés, les lits défaits pendant des jours et aucune tentative n'a été faite pour changer les draps pendant une période de deux et trois semaines. Les conditions insalubres des latrines étaient peut-être plus visibles que tout autre élément. Il était courant pour les officiers de s'occuper de leurs propres quartiers et d'allumer les feux pour l'eau chaude. Les conditions étaient telles que tous les officiers, sans exception, considéraient que le paiement d'une redevance BOQ était une injustice totale. Il n'y a pas assez d'équipements sportifs disponibles sur le terrain pour soutenir un programme récréatif approprié.

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À Kearney AAF, les installations étaient une nette amélioration par rapport à celles de Harvard AAF. Le club des officiers était meilleur, la nourriture aussi. Il y avait beaucoup d'équipements sportifs si bien qu'un programme d'entraînement physique volontaire très agréable a été institué par le 382e Bomb Group (VH).

Jusqu'au 14 août 1945, le moral du 382e Bomb Group (VH) se maintient à un très haut niveau. Le 9 août 1945, la dernière fête du groupe d'officiers a eu lieu au club des officiers à Harvard Army Air Field. Un dîner buffet avec des rafraîchissements a été servi à tous les officiers et à leurs invités. Plus tard, il y avait de la musique et de la danse. Une agréable soirée a été passée par tous.

Après la proclamation de la paix, le moral du Groupe a chuté de manière notable - principalement à cause de l'incertitude quant à la disposition finale du Groupe. Beaucoup attendaient avec impatience de reprendre leur vie en main dès que le déclenchement de la guerre a perturbé le cours normal des événements. En tant qu'unité volante, le 382e était prêt et disposé à aller à la rencontre de l'homme alors que la guerre était en cours, mais ce n'était pas le cas lorsque cela n'était plus nécessaire.

C'est la fin du rapport d'août 1945 pour le 382e Bomb Group (VH).

Transcrit par Kevin Anderson le 31 décembre 2005 (avec corrections le 2 janvier 2006)
Des erreurs typographiques d'origine ont été laissées.
Toutes les erreurs de transcription restantes sont les miennes.


Hommage au 382e Groupe de bombardement (VH) : Formé pour le combat, mais n'a pas pu y aller

Le 382e groupe de bombardement a commencé le 28 octobre 1942 en tant qu'unité d'entraînement opérationnel B-24 (lourd) (et plus tard unité d'entraînement de remplacement) avec la 2e armée de l'air, stationnée diversement à Salt Lake City AAB, Davis-Monthan Field, Pocatello AAFld, et Muroc AAFld. Pendant ce temps, le groupe se composait de quatre escadrons d'entraînement : 536e, 537e, 538e et 539e. Le 382nd BG (H) est inactivé le 31 mars 1944.

Le 382nd Bombardment Group (Very Heavy) est activé le 25 août 1944 à Dalhart Army Air Field (Texas) et affecté à la Second Air Force. Sa nouvelle mission était de s'entraîner et d'aller dans le Pacifique en tant que tenue de combat B-29. Cet entraînement au combat a commencé le 11 décembre 1944, après une relocalisation à Smoky Hill Army Air Field, Salina, Kansas. Le 382nd BG (VH), avec le 383rd BG (VH) qui s'entraînait à Walker AAFld (Kansas), devait faire partie du 316th Bombardment Wing 1/ dans le Pacifique dans le cadre de la 8th Air Force nouvellement réaffectée (qui avait été déplacée, sans personnel ni équipement, dans le Pacifique après la fin de la guerre en Europe).

Le 382e BG (VH) se composait d'un escadron de quartier général, de trois escadrons de bombardement de combat - le 420e, 464e et 872e - ainsi que du 33e Photo Lab. Les 420e et 464e escadrons de bombardement remontent à 1942 en tant qu'escadrons d'entraînement lourds (H) - le 420e entraînait auparavant des équipages de B-24 avec le 302e BG (H) et le 464e entraînait auparavant des équipages de B-17 et B-24 avec le 331e BG (H) - et ont tous deux été initialement inactivés en avril 1944 avant d'être reconstitués plus tard. Le 872e a été créé en novembre 1943, également en tant qu'unité d'entraînement au combat, initialement affecté au 497e groupe de bombardement, et initialement inactivé en mai 1944.

De décembre 1944 à juillet 1945, le 382e BG (VH) a entraîné ses équipages de combat à Smoky Hill AAFld, y compris des rotations de deux semaines de tous les escadrons et équipages (y compris le personnel de maintenance) à Cuba (Batista Army Air Field, près de La Havane) pour l'entraînement et le vol au-dessus de l'eau. Pendant ce temps, une transition et une formation technique supplémentaires ont eu lieu pour chacun des 11 postes d'équipage sur le B-29, ainsi que la formation des équipages eux-mêmes et la pratique des opérations de vol, en plus de donner au personnel de maintenance une expérience très précieuse dans "la fabrication faire" dans des conditions de terrain.

En juillet 1945, l'échelon aérien s'est déplacé à Harvard Army Air Field, Harvard, Nebraska, pour la formation finale et les qualifications, tandis que l'échelon au sol s'est embarqué (par train puis par bateau) à Guam. Avec la déclaration de paix le 14 août 1945, tout entraînement aérien pour le groupe s'est arrêté, l'échelon au sol étant la seule grande partie du groupe qui a officiellement servi dans une zone de combat. 2/.

Les dernières entrées dans les archives officielles du 382e BG (VH) indiquent que l'échelon aérien a envoyé ses avions et son personnel à Kearney Army Air Field (Kearney, Nebraska) fin août et début septembre. A partir de là, le record semble disparaître. Apparemment, certains membres du personnel ont été réaffectés à d'autres unités (par exemple, le 420th BS a apparemment été envoyé à Grand Island AAFld pour être dispersé dans un groupe qui s'y reforme), plusieurs d'entre eux étant toujours en route pour le Pacifique, tandis que d'autres sont devenus éligibles pour être renvoyés. Officiellement, le 382nd BG (VH) est stationné à Guam du 8 septembre au 16 décembre 1945, avant d'être transféré au Camp Anza (Californie), où il est désactivé, avec ses trois escadrons de combat, une dernière fois le 4 janvier. , 1946.

En tant que tel, le 382e Groupe de bombardement (VH) entraîné au combat, était prêt à partir (l'escadrille et l'échelon aérien devaient apparemment à l'origine partir pour le Pacifique fin août ou début septembre), mais en raison des événements (un bon ensemble d'événements !) n'a pas vu de combat. Bien qu'il ne soit pas aussi excitant qu'un groupe qui a assisté au combat, il est néanmoins intéressant de lire sur l'entraînement au combat ainsi que sur le moral et l'engagement du personnel prêt à partir en guerre. Cet hommage est en leur mémoire et pour leur engagement.

1/ En plus des 382e et 383e, le 316e BW (VH) comprenait également les 333e et 346e BG (VH), qui étaient déjà stationnés à Kadena, Okinawa, à la fin du conflit. (Voir les liens Internet à la fin de cette page pour plus d'informations sur ces autres groupes.) Il semble y avoir un certain désaccord sur l'endroit où les 382e et 383e devaient être stationnés. La Huitième Force aérienne dans le Pacifique devait opérer à partir d'Okinawa, donc je suppose que toutes les unités seraient là. Cependant, j'ai lu quelque part (bien que je ne puisse pas le trouver pour le moment) que les 382e et 383e seraient dans les Mariannes, comme à Guam où le 382e échelon terrestre a été expédié. De même, le quartier général et l'échelon terrestre du 383e ont été expédiés à Tinian en septembre, ce qui donnerait du crédit à cet emplacement. Mais d'autres disent que tous les groupes du 316th BW devaient être stationnés à Okinawa. Quoi qu'il en soit, officiellement, le 382e n'a atteint que Guam.

2/ Outre le 382nd Ground Echelon qui s'est rendu outre-mer à Guam, au moins trois équipages de tête de chaque escadron du 382nd BG (VH) étaient déjà à l'étranger en service détaché dans le Pacifique pour une expérience de combat avant l'arrivée du reste du groupe. Ces équipages ont ensuite été affectés au 346th BG (VH) à Okinawa. Officiellement, il est indiqué que la station du 382e BG (VH) était Guam du 8 septembre au 16 décembre 1945, bien que l'histoire archivée ne permette pas de savoir combien de membres du personnel de l'échelon aérien se sont rendus dans le Pacifique. Un ordre d'expédition archivé indique qu'apparemment au moins neuf équipages du 382e ont été transférés au 346e en novembre 1945. Quoi qu'il en soit, il est clair que le gros de l'Air Echelon du 382e BG (VH), en tant qu'unité de combat, a pas voir les combats.

Records disponibles sur le 382e BG (VH) :

Les informations sur le 382e BG (VH) sont limitées. Étant le 382e n'a jamais été au combat en tant qu'unité volante, les dossiers qui ont été conservés avaient tous à voir avec l'entraînement uniquement. Aucun livre qui inclut le 382e BG (VH) n'a jamais été écrit au meilleur de ma connaissance.

Les rouleaux de microfilm AFHRA B0371 et B0372 contiennent tous les enregistrements historiques officiels disponibles sur les différentes incarnations du 382e BG, ce dernier rouleau contenant les enregistrements de la période (VH). Les enregistrements sur microfilm du 382e BG (VH) consistent principalement en des rapports historiques mensuels standard qui résumaient l'état du personnel, la formation et la préparation opérationnelle, l'équipement et l'entretien, les installations et le moral. Many of the monthly reports include a complete roster of officers (but not enlisted personnel) as an appendix, as well as charts indicating the training status of each crew (known only by crew number and by the name of the aircraft commander).

There is no complete roster of the unit, and other records that might have existed in this regard were lost in the 1973 fire in St. Louis at the National Military Personnel Center (the fire destroyed all unit rosters for 1944, 1945, and 1946). The closest available for a complete roster of the air echelon only, with enlisted personnel, are three special orders preserved in the microfilm archive and dating to late August, that direct the movement of 36 aircrews (plus passengers) from Harvard AAFld to Kearney AAFld.

Here is information I have collected and transcribed to-date on the 382nd BG (VH):

  • Extracts of information on the group and squadrons from Maurer Maurer publications: (NOTE: LARGE, 500KBytes ***PDF document currently available only on the CD-ROM distribution of these records.***)
    (the first month at Smoky Hills AAF) (the last monthly history report archived)
    (Special Order 233, 21 August 1945) (Special Order 237, 25 August 1945) (Special Order 239, 27 August 1945)

Photos?

Here is the beginnings of a webpage with photographs for the 382nd BG and its personnel.

The 382nd BG (VH) and Cpl. Chester S. Anderson (My Uncle)

What prompted me to research and write about the 382nd Bombardment Group (VH) was my uncle, Corporal Chester ("Chet") S. Anderson.

I am fairly certain that my uncle was with the 382nd BG (VH) in 1945, training to fight as a B-29 gunner, possibly as a CFC ("ring") Gunner3/. At least that is what the family and I believe. We know he was training for combat as a B-29 gunner, my dad recalls as a CFC (central fire control) gun operator, and we know Chester was at Smoky Hills Army Air Field (SHAAF) at the end of 1944 and into mid-1945. His wife and daugher even lived with him for a time in Salina in 1945. The 382nd BG (VH) was the only outfit training for combat at SHAAF during this time fitting this profile, although Chester could have been assigned strictly to the Base Unit (as he was when he first arrived at SHAAF in December). (My father distinctly recalls Chester's outfit being slated to go overseas, with the departure stopped due to the end of the conflict, which would suggest against the Base Unit in mid-1945.)

Unfortunately we have no records to prove this. Chester's military records, like so many others, were lost in the 1973 fire in St. Louis at the National Military Personnel Center. Documents and letters we do have confirm Chester's various assignments and locations up through his arrival at SHAAF in December 1944, and pick up again once he at Sioux City AAFld in mid-August 1945. But we are missing details and confirmation for things in between. And with the lack of complete unit rosters from 1945 (also lost in the 1973 fire), I cannot verify Chester's assignment. His name does not appear among the crew/passengers listed in either of the three special orders for the final disbursement flight of planes to Kearney at the end of August.

What I believe is this: Chester was indeed with the 382nd BG (VH), and that he was among the 32 enlisted personnel transferred away in early August when the Group reduced its table of organization to 12 planes/crews per squadron. Chester was unlucky to be among the equivalent of six (6) crews of enlisted men selected to be disbursed - one crew from the 420th, two crews from the 464th, and three crews from the 872nd. I am hopeful that a letter may yet be uncovered (from among family archives) that will reveal a return address and/or a pilot's name that will let me verify my guesses (such as squadron assignment and possibly explain what happened) 4/.

After leaving Smoky Hill AAFld, Chester was reclassified as a B-25 flight engineer-crew chief and assigned first to the Headquarters Squadron of the 47th Bombardment Wing and later to the 240th AAF Base Unit (17th BOTW), both at Sioux City Army Air Base (Iowa). Unfortunately he was killed (along with all others in his plane) in Kentucky on November 10, 1945, while on a cross-country training flight with marginally CFR conditions (low clouds) in hilly terrain.

3/ That Chester was training as a CFC gunner (MOS 540) is not certain. Given that Chester remained a Corporal suggests that he might have been in a different position (as with few exceptions CFC gunners were Sergeants), possibly as a Tail Gunner (most of those were Corporals, MOS 611). He may have also been a "scanner," which is the generic B-29 label for someone who is either a Right- or Left-Side Gunner, as they were often Corporals. In this case he would have been cross-trained as either an Armorer-Gunner or Electrical-Gunner. (The latter would add some credence to his being trained specifically in the remote control gunnery system as a backup to the CFC, and providing my dad with the idea that his brother Chet was training as a CFC gunner.)

4/ Although I will never know for sure why Chester was passed over by the Group at the last minute, I can think of several contributing factors: (1) his age (he turned 34 on July 20, 1945), (2) he was married and (3) a parent, (4) he had other usable qualifications (he was a civilian pilot instructor for the CAA-WTS before being drafted), (5) he may have been behind in his training or just not as qualified as others for his MOS in the Group, and/or (6) he just "lost out" in a "lottery" in the ways the military made such decisions. I suppose it is possible that he also volunteered to move.

  • Microfilm roll B0372, Air Force History Research Agency (AFHRA), Maxwell Air Force Base.
  • Maurer Maurer (editor), Air Force Combat Units of World War II, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1983 (reprinted originally published 1961).
  • Maurer Maurer (editor), Combat Squadrons of the Air Force, World War II, Washington, D.C.: Alfred F. Simpson Historical Research Center and Office of Air Force History, 1982 (reprinted originally published 1969).
  • Wesley Frank Craven and James Lea Cate (editors), The Army Air Forces in World War II, Volume Five, The Pacific: MATTERHORN to Nagasaki, June 1944 to August 1945, Washington, D.C.: Office of Air Force History, 1983 (reprinted originally published 1953 by the University of Chicago Press).

Links to Other Sites of Related Interest:

    . This website is authored by Glenn Carmen, in honor of his father, William Carmen, who served with the 435th. Glenn is researching all of the groups of the 316th BW, 8th AAF in the Pacific, of which the 382nd BG (VH) was to be a part. , another of the groups in the 316th BW, 8th AAF in the Pacific. This website is also authored by Glenn Carmen, with technical support from Craig Goldwyn (whose father was in the 346th).
  • Glenn Carmen has also created a Yahoo! Groups forum dedicated to the 316th BW: http://groups.yahoo.com/group/316thwing/. I also understand he is working on a book about the 316th BW. Not much activity on the forum yet, but this could nonetheless be a gathering place as veterans of the individual groups continue to leave us.

Page created by Kevin Anderson (Dubuque, Iowa).
All errors are my own and will be corrected where possible.


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Four Bees

Today we'll be taking a look at a wonderful little nugget of personal WW2 history.

I am always on the lookout for unique and historically relevant letters, photos and postcards that tell the history of warfare from the perspective of the "man in the trenches". Lorsque
I spotted this postcard, I realized it had a great story to tell.
This is a "humorous postcard" that was mailed home by a Private, serving as a firefighter in the US Army Air Force during WW2.

The author of this card was Private S. Makarowitz. According to the return address, Pvt. Makarowitz was assigned to the 2036th Engineering Fire Fighting Platoon, based at Harding Field, Louisiana, USA. The card is postmarked July 24th, 1943.

Les 2036th Engineering Fire Fighting Platoon was part of the 385th Bombardment Group, du US 8th Air Force from 1943 to 1955. Shortly after this post card was mailed, Pvt. Makarowitz's unit was sent overseas to England. They served as the "Crash-Rescue Fire Department" for the 385th Bombardment Group while they were stationed at the Royal Air Force (RAF) Great Ashfield Air Base. The airfield was located near Suffolk, England.
A check of the causality and killed lists for the this unit revealed that Private Makarowitz survived the war.

I will let the photos of this card speak for themselves, however, here is a transcript of the letter's narrative, by Private Sol Makarowitz:

Dear Mr. Fleisher,

I am getting along fine here and everything would be swell here if it wasn't for the temperature which is 120 degrees.
You remember what Squinty(?) said well I think he is all wrong. Of course I would like to be back but it isn't as bad as he said.
I hope you are all well.
Regards to everyone,
Sincerely
Sol


Voir la vidéo: bombardement de la frégate HMS Ardent. (Juin 2022).


Commentaires:

  1. Casen

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  2. Kanelinqes

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  3. Jordon

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