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Truxtan DD-229 - Histoire

Truxtan DD-229 - Histoire

Truxtan III

(DD-229 : dp. 1215 (n.); 1. 314'4"; né. 30'11" (wl.); dr. 9'9Y"; s. 35.18 k. (tl.); cpl. 122; a. 4 4",1 3", 12 21" tt.; cl. Clemson)

Le troisième Truxtun (DD-229) a été posé le 3 décembre 1919 à Philadelphie, Pennsylvanie, par William Cramp & Sons ; lancé le 28 septembre 1920; parrainé par Mlle Isabelle Truxtun Brumby ; et commandé au Philadelphia Navy Yard le 16 février 1921, le lieutenant Comdr. Melville S. Brown aux commandes.

Lors de sa mise en service, Truxtun a terminé le shakedown et a commencé à travailler le long de la côte est avec la flotte de l'Atlantique en tant qu'unité de la division 39, escadron de destroyers 3. Elle a opéré avec cette unité le long de la côte atlantique jusqu'à l'automne, date à laquelle elle a été réaffectée à la division 43, escadron 15. Au cours de l'hiver 1921 et 1922, le destroyer rejoint la flotte lors de manœuvres et d'exercices près de la baie de Guantanamo, à Cuba.

En mars 1922, la division 43 retourna au nord à Newport, R.I., pour se préparer au service dans la flotte asiatique. Le 22 juin 1922, le Truxtun quitta Newport et se dirigea, via la Méditerranée, le canal de Suez et l'océan Indien, vers l'Extrême-Orient qu'il atteignit à la mi-août. Début septembre, elle et plusieurs destroyers sœurs de la division 43 ont rejoint les principaux éléments de la flotte asiatique au large de Chefoo sur la côte nord de la Chine. À la fin d'octobre, la flotte s'est dirigée vers le sud jusqu'à sa base d'hiver à Manille aux Philippines, d'où elle a mené des exercices jusqu'au printemps suivant.

Truxtun a servi avec la flotte asiatique pendant les 10 prochaines années. Au cours de cette décennie, il alterne croisières estivales dans les eaux chinoises et manœuvres hivernales aux Philippines. Cette routine était rythmée par des missions spéciales insolites. Par exemple, en juin 1924, elle et les cinq autres destroyers de la division 43 ont aidé à former une chaîne de navires de piquetage à travers la mer Jaune pour le vol mondial de l'armée. Plus souvent, cependant, la guerre interne en Chine a amené Truxtun sur la côte de cette nation troublée pour protéger les vies et les biens américains. Elle a passé un total de huit des 13 mois entre septembre 1926 et octobre 1927 à patrouiller le fleuve Yangtze pendant qu'une myriade de factions en Chine s'en prenaient à une autre et à quiconque croisait leur chemin. Le destroyer est retourné à la patrouille du Yangtze deux fois de plus - du 1er mars au 14 avril 1930 et de janvier à mars 1932 - lorsque des convulsions politiques internes en Chine ont menacé des vies et des biens étrangers.

Le 18 avril 1932, le Truxtun quitta Manille et la flotte asiatique pour rejoindre les destroyers attachés à la Battle Force. Après des arrêts à Guam, Midway et Hawaï, il atteint le Mare Island Navy Yard le 13 mai. Pendant les sept années suivantes, il a navigué dans le Pacifique, aussi loin au nord que l'Alaska et au sud jusqu'au canal de Panama, participant à des manœuvres avec ses grandes sœurs de la Battle Force. Une seule fois, en 1934, elle quitte le Pacifique. Le 9 avril, elle a dégagé San Diego et a transité le Canal de Panama. Après avoir fait escale à Port-au-Prince, en Haïti, le Truxtun se dirigea vers le nord jusqu'à New York, arrivant le 31 mai. Après cette visite, elle a navigué sur la côte est. Le 15 septembre, le destroyer s'est détaché de Hampton Roads, a retransmis le canal et est revenu à San Diego le 9 novembre pour reprendre les opérations avec la Battle Force.

Le 27 avril 1939, le Truxtun quitta San Diego et se dirigea de nouveau vers le canal. Elle a atteint Norfolk le 15 mai et a rejoint la Division de destroyers 27, l'Escadron de l'Atlantique. Le destroyer a navigué sur la côte est des États-Unis tandis que les nuages ​​​​de guerre se sont rassemblés en Europe. Peu de temps après le déclenchement de la guerre en septembre, Truxtun a commencé à appliquer les dispositions de la proclamation de la neutralité américaine du président Franklin Roosevelt par des patrouilles et des missions d'escorte au large de la côte atlantique, dans le golfe du Mexique et dans les Caraïbes. Fin mai et début juin 1940, le navire de guerre effectue un voyage jusqu'à Casablanca en Afrique du Nord française puis reprend des patrouilles de neutralité au large de la Floride et dans les Caraïbes.

Après des réparations à Norfolk en décembre 1940 et janvier 1941, Truxtun a dégagé Hampton Roads le 6 février. Le lendemain, il a atteint Newport, RI, où il a rejoint la division de destroyers 63, escadron 31. Entre la fin février et la mi-mars, il a effectué deux voyages à Halifax, en Nouvelle-Écosse, avant de retourner aux États-Unis au Washington Navy Yard à deux reprises. . Le 15 mars, le destroyer est revenu à Newport et a repris les patrouilles et les exercices. Pour le reste de sa carrière, Truxtun a patrouillé les voies maritimes de l'Atlantique Nord et a escorté des convois de la Nouvelle-Angleterre et des ports canadiens - via Argentia, Terre-Neuve - jusqu'à ReykJavik, en Islande.

Le jour de Noël 1941, Truxtun quitta Boston sur l'écran du Convoy HX i68. Elle est arrivée à ReykJavik le 13 janvier 1942 et, six jours plus tard, est retournée à Argentia avec le convoi ON-57. À 4 h 15 le 18 février, alors qu'il servait d'escorte à Pollux (AKS-2) dans la baie Placentia, à Terre-Neuve, le Truxtun s'est échoué à Ferryland Point. Elle s'est désagrégée presque immédiatement après l'échouement et malgré les efforts héroïques de la population locale, a perdu 110 membres de son équipage à cause des éléments. Son nom a été rayé de la liste de la Marine le 25 mars 1942.


Truxtun Équipage

L'USS Truxtun (DD-229) était un destroyer à quatre étages de la marine américaine. Il a été mis en service le 16 février 1921 et a servi pendant un an le long de la côte atlantique et dans les Caraïbes avant de rejoindre la flotte asiatique de la Marine en 1922. Le destroyer a passé la majeure partie de la décennie suivante dans les eaux au large de la Chine et des Philippines avant de servir dans l'est Océan Pacifique de 1932 à 1939. Le Truxtun exploité dans l'Atlantique Nord pendant la Seconde Guerre mondiale, où il protégeait les convois alliés transportant des troupes et des fournitures vers les ports nord-américains et islandais.

Le 15 février 1942, le navire a quitté Boston pour Argentia, Terre-Neuve, où existait une grande base aéronavale américaine. Alors qu'il se dirigeait vers le nord, une violente tempête hivernale s'est développée et a bombardé le destroyer de vents violents, de vagues géantes et de grésil soufflant. La visibilité était nulle et de forts courants océaniques ont poussé le Truxtun dangereusement près de la côte rocheuse de Terre-Neuve. À 4 h 10 du matin du 18 février, le destroyer s'échoue à Chambers Cove, sur la côte sud de l'île. Des rochers déchiquetés ont percé la coque du destroyer et de puissantes vagues ont commencé à le briser.

Les 156 hommes à bord ont passé les heures à venir dans une lutte désespérée pour leur survie. De nombreux membres d'équipage étaient jeunes - âgés de 18 à 25 ans - et n'avaient rejoint la Marine qu'au cours des deux derniers mois, après l'attaque surprise du Japon contre Pearl Harbor le 7 décembre 1941. Étaient également présents des marins vétérans, tels que le capitaine du navire, Lieutenant-commandant Ralph Hickox. Malheureusement, la plupart des hommes à bord du Truxtun sont morts ce jour-là à Chambers Cove en essayant de traverser les eaux déchaînées qui les séparaient de la terre. Des dizaines de marins ont sauté à l'eau pour être emportés dans la mer ou se heurter aux rochers déchiquetés et aux hautes falaises bordant la côte. D'autres ont atteint le rivage, mais sont morts de froid dans le vent hurlant et le grésil soufflant. Au final, 110 hommes sont morts et 46 ont survécu.

Ceux qui ont vécu l'ont fait grâce à leur propre résilience et leur bravoure, ainsi qu'à cause de l'héroïsme désintéressé des résidents de la ville minière voisine de Saint-Laurent. Ces hommes et ces femmes ont passé des heures à tirer des marins américains de l'océan, à les transporter en lieu sûr et à les soigner jusqu'à ce que la Marine les récupère le lendemain.

Un deuxième navire, l'USS Pollux, voyageait en convoi avec le Truxtun lorsqu'il s'est également échoué le 18 février. Sur les 233 hommes à bord de ce navire, 93 sont morts. Ensemble, le Pollux-Truxtun catastrophe est considérée comme l'une des pires de l'histoire navale des États-Unis.


Homonyme:

Le Truxtun a été nommé d'après le commodore Thomas Truxtun (1755-1822) qui s'est lancé dans sa carrière de marin à l'âge de 12 ans. À l'âge de 16 ans, il a été engagé dans la Royal Navy. À l'âge de 20 ans, il avait pris le commandement d'Andrew Caldwell, apportant de grandes quantités de poudre à canon à Philadelphie en 1775.

Il s'engagea comme lieutenant à bord du Congress, le premier corsaire à être armé pour servir contre la Grande-Bretagne, et participa en 1776-77 à la capture de nombreuses prises. Successivement, il commande l'Indépendance, le Commerce et Saint-Jacques.

Lors d'un dîner en l'honneur de Truxtun, George Washington déclara que ses services valaient ceux d'un régiment. Lorsque la marine des États-Unis a été organisée, il a été choisi comme l'un de ses six premiers capitaines le 4 juin 1798. Il a reçu le commandement de la Constellation, l'une des nouvelles frégates, et il a immédiatement pris la mer pour poursuivre la guerre navale non déclarée. avec la France révolutionnaire.

Le 9 février 1799, Truxtun remporta la première de ses deux victoires les plus célèbres. Après une heure de combat, Constellation a battu le navire de guerre français L&rsquoInsurgente dans l'une des batailles les plus illustres de la quasi-guerre avec la France. Truxtun a pris sa retraite de la Marine en tant que commodore et a eu cinq navires précédents portant son nom : DD 14, DD 229, APD-98 et CGN-35.

Le premier TRUXTUN était un brick lancé en 1842 et détruit après s'être échoué au large des côtes du Mexique en 1846.

Le deuxième TRUXTUN (DD-14) était un destroyer en service de 1902 à 1919.

Le troisième TRUXTUN (DD-229) était un destroyer en service mis en service en 1921 et accidentellement détruit en 1942.

Le quatrième TRUXTUN (APD-98) a été conçu comme un destroyer d'escorte DE-282 en 1943, mais achevé en tant que transport à grande vitesse en 1945, plus tard transféré à Taïwan et rebaptisé Fu Shan.

Le cinquième TRUXTUN (CGN-35), à l'origine DLGN-35, était un croiseur lance-missiles.


Truxtan DD-229 - Histoire

L'USS Zane, un destroyer de classe Clemson de 1190 tonnes construit par le Mare Island Navy Yard, en Californie, a été mis en service en février 1921. Après un premier service le long de la côte ouest, il a été déployé sur la station asiatique entre juin et octobre 1922 et placé hors de commission au début de février 1923. Zane remis en service en février 1930 et a passé la quasi-totalité des années 1930 dans le cadre de la Battle Force, opérant dans le Pacifique et les Caraïbes. En 1934, elle est brièvement rattachée à la Réserve tournante.

En 1940, le Zane a été converti en dragueur de mines à grande vitesse, recevant le nouveau numéro de coque DMS-14 en novembre. Au cours de l'année suivante, elle a servi dans les eaux hawaïennes. Lorsque les Japonais ont attaqué la flotte du Pacifique à Pearl Harbor le 7 décembre 1941, elle a été amarrée dans le port et a tiré avec ses canons sur les avions ennemis attaquants. Plus tard dans la journée, il a balayé le chenal d'entrée du port à la recherche de mines possibles et a mené des patrouilles anti-sous-marines.

Le Zane était basé à Hawaï et sur la côte ouest jusqu'à la mi-1942, quand il a été envoyé dans le Pacifique sud pour participer à l'attaque prévue sur Guadalcanal et Tulagi. Le 7 août, alors que les Marines débarquaient sur les deux îles, il balayait la zone d'assaut à la recherche de mines et soutenait autrement les forces de débarquement. Alors que la difficile campagne pour tenir Guadalcanal se poursuivait au cours des prochains mois, Zane fut fréquemment appelé à apporter des renforts et des fournitures. Le 25 octobre 1942, lors d'une de ces missions, le navire jumeau Trever (DMS-16) fut attaqué par trois destroyers japonais bien plus puissants. Des obus ennemis ont coûté la vie à trois membres de l'équipage de Zane, mais les deux dragueurs de mines ont réussi à s'échapper.

Une fois Guadalcanal sécurisé, le Zane resta dans le Pacifique sud, où il participa à l'occupation des îles Russell en février 1943 et à l'invasion de la Nouvelle-Géorgie fin juin. Endommagé par l'échouage lors de cette dernière opération, il a été réparé au Mare Island Navy Yard, en Californie. Zane est revenu à Hawaï à la fin de septembre 1943. En janvier-février 1944, elle a participé à l'invasion des îles Marshall et en juin et juillet a soutenu les débarquements sur Saipan et Guam.

Le reste de la guerre du Pacifique a vu le Zane désormais âgé dans des rôles de remorquage de cibles et d'escorte dans le Pacifique central et occidental. Il est reclassé AG-109 en juin 1945 et quitte les Philippines en octobre, près de deux mois après la fin des combats. Après avoir traversé le canal de Panama en novembre, le Zane est arrivé à Norfolk, Virignia, où il a été désarmé à la mi-décembre. Elle est vendue à la casse en octobre 1946.

Cette page présente des vues sélectionnées de l'USS Zane (DD-337, plus tard DMS-14 et AG-109).

Si vous souhaitez des reproductions à plus haute résolution que les images numériques présentées ici, consultez : "Comment obtenir des reproductions photographiques."

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Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 131 Ko 740 x 565 pixels

Photographié vers les années 1930.

Avec l'aimable autorisation de Donald M. McPherson, 1969.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 55 Ko 740 x 435 pixels

HMS Exeter (croiseur lourd britannique, 1931) --
par la coche

Dans le port de Balboa, zone du canal de Panama, 24 avril 1934.
Plusieurs navires de l'US Navy sont également présents, parmi eux (de face) l'USS Melville (AD-2) avec l'USS Zane et un autre destroyer aux côtés de l'USS Medusa (AR-1) USS Litchfield (DD-336) et un autre destroyer et USS Truxtun ( DD-229) et un autre destroyer.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 93 Ko 740 x 600 pixels

Opérant en mer avec l'USS Zane (DD-337), 2 mai 1938.
Notez que le directeur de pistolet Mark 33 de Henley n'est pas installé.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 99 Ko 740 x 615 pixels

Au large du Mare Island Navy Yard, Californie, 31 mai 1942.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 69 Ko 740 x 610 pixels

Vue en plan de la moitié arrière du navire, prise alors qu'il était amarré à côté d'un destroyer plus moderne au Mare Island Navy Yard, en Californie, le 30 mai 1942.
Notez son rouf arrière, avec deux canons de 20 mm, un canon de 3"/50 et le connecteur arrière sur ses enrouleurs de câbles de déminage supérieurs et ses flotteurs et supports de grenades sous-marines installés sur les protections d'hélice.

Photographie officielle de l'U.S. Navy, provenant des collections du Naval Historical Center.

Image en ligne : 135 Ko 740 x 610 pixels

Au large de San Francisco, Californie, 21 septembre 1943.

Photographie du Bureau of Ships Collection aux Archives nationales des États-Unis.

Image en ligne : 72 Ko 740 x 580 pixels

Des reproductions de cette image peuvent également être disponibles via le système de reproduction photographique des Archives nationales.

Pose de la quille, au Mare Island Navy Yard, Californie, 15 janvier 1919.

Avec l'aimable autorisation du chantier naval de Mare Island, 1970.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 113 Ko 740 x 620 pixels

La marraine du navire, Mlle Marjorie Zane (à droite), lors des cérémonies de baptême de Zane au Mare Island Navy Yard, en Californie, le 12 août 1919. Elle était la fille du major Randolph Talcott Zane, USMC, pour qui le navire a été nommé.
Sont également présentes sa mère, Mme R.T. (Barbara) Zane (à gauche), qui était la matrone d'honneur, et un capitaine de la marine non identifié.

Avec l'aimable autorisation du chantier naval de Mare Island, 1970.

Photographie du centre historique de la marine américaine.

Image en ligne : 90 Ko 740 x 615 pixels

Descendant les voies du bâtiment au Mare Island Navy Yard, en Californie, lors de son lancement, le 12 août 1919.

Photographie de la collection William H. Topley, avec l'aimable autorisation de Charles M. Loring, 1969.


Convois escortés

ConvoiGroupe d'escorteRendez-vousRemarques
HX 155 18-25 octobre 1941 [4] de Terre-Neuve à l'Islande avant la déclaration de guerre des États-Unis
LE 31 4-15 novembre 1941 [5] de l'Islande à Terre-Neuve avant la déclaration de guerre des États-Unis
HX168 4-10 janvier 1942 [4] de Terre-Neuve à l'Islande
SUR 57 24 janvier-7 février 1942 [5] de l'Islande à Terre-Neuve

Truxtan DD-229 - Histoire

L'USS Robert E. Peary DD-226 était un destroyer de classe Clemson de la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a été nommée pour l'amiral Robert Edwin Peary.Peary a été posée par William Cramp and Sons de Philadelphie le 9 septembre 1919 lancé le 6 avril 1920 parrainé par Mme Edward Stafford fille de l'amiral Peary commandé le 22 octobre 1920.Peary a été amarré à Cavite , Philippines, lorsque la nouvelle du raid de Pearl Harbor lui est parvenue et a été prise dans le raid sur le chantier naval de Cavite, aux Philippines, deux jours plus tard. Au début de l'après-midi du 10 décembre, plus de 50 bombardiers bimoteurs de haut niveau apparurent au-dessus de Cavite et, croisant tranquillement au-dessus de la portée des tirs antiaériens, détruisirent pratiquement toute la base.

Peary, attaché à une petite jetée, a fait avancer une bombe qui a endommagé la superstructure et la pile et a tué 8 de son équipage. Elle s'est retrouvée dans une position précaire, alors que des incendies ont commencé à déclencher des ogives de torpilles dans un atelier de révision de torpilles sur le quai à côté d'elle. Heureusement, Whippoorwill (AM-35) l'a remorquée. Whippoorwill et Pillsbury (DD-227) se sont approchés et leurs lances à incendie ont éteint l'incendie en cinq minutes. Son commandant, le commandant H. H. Keith a été blessé dans cet engagement et a été relevé par le commandant J. M. Bermingham.

Le 26 décembre 1941, Peary était en route lorsque les Japonais sont revenus et ont largué plusieurs bombes près du navire. Le matin du 27 décembre, Peary était dans la baie de Campomanes, sur l'île de Negros, où elle a décidé de passer la journée. Son équipage l'a camouflée avec de la peinture verte et des feuilles de palmier, espérant échapper aux bombardiers de patrouille japonais. Cinq sont passés au-dessus sans repérer le navire ce matin-là et à la tombée de la nuit, il a traversé la mer de Célèbes pour le détroit de Makassar.

Un bombardier japonais a repéré Peary le lendemain matin et l'a suivi jusqu'au début de l'après-midi lorsque trois autres bombardiers l'ont rejointe dans une attaque de deux heures. Les avions ont largué des bombes de 500 livres et ont ensuite lancé deux torpilles à seulement 500 mètres du navire. Peary recula rapidement sur un moteur et les deux torpilles manquèrent de peu la proue. Quelques secondes plus tard, deux autres ratèrent la poupe de dix mètres. Les bombardiers se sont alors retirés.

La nouvelle année a trouvé Peary à Darwin, en Australie. Pendant le janvier et une partie de février, elle a opéré de Darwin, principalement sur la patrouille anti-sous-marine. Les 15 et 16 février, Peary a participé à une mission de transport de renforts et de fournitures aux forces alliées au Timor néerlandais, mais celle-ci a été avortée après avoir subi une intense attaque aérienne. Le 19 février 1942, Darwin subit une attaque aérienne japonaise massive. Vers 10 h 45, Peary est attaqué par des bombardiers en piqué japonais et est touché par cinq bombes. La première bombe a explosé sur le fantail, la seconde, un incendiaire, sur le rouf de la cuisine la troisième n'a pas explosé la quatrième a touché vers l'avant et a déclenché les magasins de munitions avant la cinquième, un autre incendiaire, a explosé dans la salle des machines arrière. Une mitrailleuse de calibre .30 sur le rouf arrière et une mitrailleuse de calibre .50 sur le rouf de la cuisine ont tiré jusqu'à ce que le dernier avion ennemi s'envole. Le Peary a subi 88 morts et 13 blessés, il a coulé le premier à l'arrière vers 13 h 00 le 19 février 1942. Il a été rayé de la Navy List le 8 mai 1942.

Un destroyer d'escorte de classe Edsall construit pour la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale. Elle a servi dans l'océan Atlantique et a assuré la protection d'escorte de destroyer contre les attaques sous-marines et aériennes pour les navires et les convois de la Marine.

Elle a été posée le 30 juin 1942 par la Consolidated Steel Co., Orange, Texas, lancée le 3 janvier 1943 parrainée par Mme Robert Edwin Peary et commandée le 31 mai 1943, le lieutenant Comdr. Kerfoot B. Smith aux commandes.

Après le shakedown des Bermudes, Robert E. Peary a fait sa première course en tant qu'escorte de convoi vers l'Afrique du Nord, arrivant à Casablanca le 13 août. À la fin de l'année, elle avait effectué deux autres trajets vers Casablanca et revenait à New York avec son troisième convoi en direction de l'ouest.

Au début de 1944, Robert E. Peary a traversé l'Atlantique avec un groupe de « chasseurs-tueurs » et, à son retour aux États-Unis, s'est tourné vers les phoques du nord. Entre le 28 mars 1944 et le 7 juin 1945, il escorte 10 convois vers le Royaume-Uni et, après juin 1944, vers la France.

En rentrant à New York le 2 mars 1945, Robert E. Peary et Hammann ont été détournés pour aider deux navires marchands qui étaient entrés en collision. Après que les destroyers d'escorte aient sauvé les survivants, Hammann se tenait aux côtés du SS Lone Jack, tandis que Robert E. Peary escortait le SS Frontenac Victory jusqu'à New York, arrivant le 6.

Commandé à la flotte américaine du Pacifique à la fin de sa dernière course dans l'océan Atlantique le 7 juin 1945, le Robert E. Peary a subi une révision et était en route vers le Pacifique lorsque la guerre avec le Japon a pris fin. Redirigée vers New London, Connecticut, pour travailler avec le département de recherche médicale, elle a mené des expériences binoculaires, puis s'est rendue à Green Cove Springs, en Floride.

Il est arrivé en Floride le 11 janvier 1946 et a été désarmé le 13 juin 1947. Transféré dans la zone d'amarrage de Norfolk, en Virginie, en 1959, il est resté dans la flotte de réserve de l'Atlantique jusqu'à ce qu'il soit rayé de la liste de la Marine le 1er juillet 1966. Il a été vendu à Lipsett, Inc. ., New York, New York, 6 septembre 1967.

Le troisième navire nommé en l'honneur du contre-amiral Peary était l'USS Robert E. Peary FF-1073. Elle faisait partie de la classe Knox de destroyers d'escorte (et plus tard de frégates).

L'ordre de construire le Peary a été attribué à la Lockheed Ship Building and Drydock Co. de Seattle le 22 juillet 1964. Sa quille a été posée le 20 décembre 1971, elle a été lancée le 26 juin 1972. Elle a été mise en service le 20 septembre 1971. 23, 1972, parrainé par Mlle Josephine Peary, avec le commandant Charles Beasley aux commandes.

Le Peary a rejoint les rangs de la flotte du Pacifique et était stationné à Long Beach, en Californie, et à Pearl Harbor, à Hawaï. Il ferait partie de cette flotte pendant toute sa carrière, se déployant fréquemment dans le Pacifique occidental, l'océan Indien et le golfe Persique.

Le Peary n'a pas vu l'action dans la guerre du Vietnam, avec son premier déploiement dans le Pacifique occidental à la fin de 1973. Il remportera cependant deux Battle "E" pour une préparation au combat exceptionnelle en 1974 et 1977. En mai 1979, le Peary, lors d'un déploiement dans le Pacifique occidental, a secouru un groupe de réfugiés vietnamiens dont le bateau coulait dans la mer de Chine méridionale et a décerné la première des deux médailles du service humanitaire.La Peary a reçu sa deuxième médaille du service humanitaire le 3 juin 1982 alors qu'elle était sur déploiement en mer de Chine méridionale. Le Peary a secouru plusieurs réfugiés vietnamiens qui fuyaient leur comté en bateau.

À la fin de 1991, le Peary a été déployé dans le golfe Persique à la suite de l'opération Tempête du désert. Elle a aidé à faire respecter l'embargo des Nations Unies contre l'Irak en arrêtant et en refoulant les navires transportant des marchandises interdites. Pour ce déploiement, l'équipage du Peary a reçu la Southwest Asia Service Medal et la Koweït Liberation Medal.

Bien qu'il ait été commandé comme destroyer d'escorte, le Robert E. Peary a pris sa retraite du service américain en tant que frégate. Le Peary, ainsi que tous les autres membres de la classe Knox, a été reclassé en tant que frégate le 30 juin 1975. Sa désignation a ensuite été changée de DE-1073 à FF-1073.

Le Robert E. Peary a été mis hors service le 7 août 1992 et rayé du registre des navires de la marine le 11 janvier 1995. La propriété du navire a été transférée à la République de Chine peu de temps après et il continue de servir de Chi Yang (932) dans la marine taïwanaise.

L'USNS Robert E. Peary (T-AKE-5) est un cargo sec de classe Lewis et Clark de la marine américaine. Elle est le

quatrième navire de la Marine nommé en l'honneur de l'explorateur de l'Arctique, le Cam. Robert E. Peary (1856-1920).

Le contrat de construction de Robert E. Peary a été attribué à National Steel and Shipbuilding Company de San Diego, Californie, le 27 janvier 2004. Sa quille a été posée le 12 décembre 2006. Peary a été lancé dans les délais le 27 octobre 2007, mais le La cérémonie de baptême a dû être retardée en raison des perturbations locales causées par les incendies de forêt d'octobre 2007 en Californie. Robert E. Peary a été baptisé le 9 février 2008, parrainé par le Cam. Arrière-petite-fille de Peary, comté de Monroe, Floride. Le juge de la Cour de circuit Peary S. Fowler.

Bien qu'il ne s'agisse pas techniquement d'un navire de guerre, l'histoire ne serait pas complète sans l'inclusion du SS Robert E.

Peary. Désigné USAT 0440 un navire de service de transport de l'armée. Le SS Robert E. Peary était un navire Liberty qui a acquis une renommée pendant la Seconde Guerre mondiale pour avoir été construit en moins de temps que tout autre navire de ce type. Il a été mis à l'eau seulement 4 jours, 15 heures et 29 minutes après la pose de la quille.

Après l'équipement final, le SS Robert E. Peary est entré en guerre le 22 novembre 1942 avec 17 U.S. Naval Armed Guard et 43 Merchant Mariners. Ses voyages comprenaient : l'expédition de nourriture et de fournitures de guerre de San Francisco à Nouméa et en Nouvelle-Calédonie. Nitrate d'Espiritu Santo à Guadalcanal, Suva, Antofagasto, Canal Zone et Guantanamo Bay.

Peary a fourni des troupes sur l'île du Pacifique. Au cours de ce voyage, le SS Robert E. Peary a sauvé des soldats américains piégés près de la plage de l'île du Pacifique tenue par les Japonais. Sous le feu ennemi, le Peary a manœuvré près du rivage et a tiré une ligne à terre depuis son canon Lykes, sur lequel il a fourni aux troupes des munitions et de la nourriture jusqu'à ce qu'elles aient vaincu l'attaque.

Il a navigué vers l'océan Atlantique en avril 1943 et y a opéré pendant le reste de la guerre sur les routes des convois vers l'Europe, transportant des prisonniers de guerre d'Afrique du Nord et servant au large d'Omaha Beach le jour J.

Le SS Robert E. Peary a effectué quelques traversées transatlantiques supplémentaires au cours de 1945. Son dernier voyage, sans son équipage de la Garde armée, l'a emmené de Boston à Yokohama à Colon (Panama). Il a été retiré de la flotte de réserve de Wilmington en décembre 1946 et a été démoli en juin 1963 à Baltimore, Maryland.


  • 2006-08-27 18:26 Revragnarok 657×423×8 (53550 octets) Il s'agit d'un scan d'une photo ou d'une carte postale trouvée dans l'album photo du beau-père. Cependant, une autre copie a été trouvée sur Internet à l'adresse http://www.navsource.org/archives/05/225.htm qui indique qu'il s'agit d'une photo USN (travail du gouvernement), ce qui est probable. Donc, soit grandf

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Comment les bases militaires américaines soutiennent les dictateurs, les autocrates et les régimes militaires

Une grande indignation a été exprimée ces dernières semaines face à l'invitation du président Donald Trump à une visite de la Maison Blanche à Rodrigo Duterte, président des Philippines, dont la « guerre contre la drogue » a conduit à des milliers d'exécutions extrajudiciaires. Les critiques à l'encontre de Trump ont été particulièrement intenses étant donné son soutien public tout aussi chaleureux à d'autres dirigeants autoritaires comme l'Égyptien Abdel Fatah al-Sisi (qui a visité le bureau ovale avec beaucoup d'éloges quelques semaines plus tôt), le Turc Recep Tayyip Erdogan (qui a reçu un appel téléphonique de félicitations du président Trump sur sa récente victoire au référendum, lui accordant des pouvoirs de plus en plus incontrôlés), et le Thaïlandais Prayuth Chan-ocha (qui a également reçu une invitation de la Maison Blanche).

Mais voici la chose étrange : les critiques ont généralement ignoré le soutien bipartite beaucoup plus substantiel et de longue date que les présidents américains ont offert à ces régimes répressifs et à des dizaines d'autres au fil des décennies. Après tout, ces pays autocratiques partagent une chose frappante en commun. Ils font partie d'au moins 45 nations et territoires moins que démocratiques qui abritent aujourd'hui des dizaines de bases militaires américaines, de la taille de villes américaines pas si petites à de minuscules avant-postes. Ensemble, ces bases abritent des dizaines de milliers de soldats américains.

Pour assurer l'accès des bases de l'Amérique centrale à l'Afrique, de l'Asie au Moyen-Orient, les responsables américains ont collaboré à plusieurs reprises avec des régimes et des militaires farouchement antidémocratiques impliqués dans la torture, les meurtres, la suppression des droits démocratiques, l'oppression systématique des femmes et des minorités, et de nombreuses autres violations des droits de l'homme. Oubliez les récentes invitations à la Maison Blanche et les compliments publics de Trump. Pendant près de trois quarts de siècle, les États-Unis ont investi des dizaines de milliards de dollars dans le maintien de bases et de troupes dans ces États répressifs. De Harry Truman et Dwight D. Eisenhower à George W. Bush et Barack Obama, les administrations républicaines et démocrates ont, depuis la Seconde Guerre mondiale, régulièrement montré une préférence pour le maintien de bases dans des États non démocratiques et souvent despotiques, dont l'Espagne sous le généralissime Francisco Franco, La Corée du Sud sous Park Chung-hee, Bahreïn sous le roi Hamad bin Isa al-Khalifa et Djibouti sous le président Ismail Omar Guelleh, pour n'en nommer que quatre.

Selon l'Economist Democracy Index, bon nombre des 45 bases américaines non démocratiques d'aujourd'hui sont qualifiées de «régimes pleinement autoritaires». Dans de tels cas, les installations américaines et les troupes qui y sont stationnées contribuent efficacement à bloquer la propagation de la démocratie dans des pays comme le Cameroun, le Tchad, l'Éthiopie, la Jordanie, le Koweït, le Niger, Oman, le Qatar, l'Arabie saoudite et les Émirats arabes unis.

Ce schéma de soutien quotidien à la dictature et à la répression dans le monde devrait être un scandale national dans un pays soi-disant attaché à la démocratie. Cela devrait troubler les Américains allant des conservateurs religieux et des libertaires aux gauchistes – quiconque, en fait, croit aux principes démocratiques inscrits dans la Constitution et la Déclaration d'indépendance. Après tout, l'une des justifications de longue date du maintien de bases militaires à l'étranger est que la présence de l'armée américaine protège et répand la démocratie.

Loin d'apporter la démocratie sur ces terres, cependant, de telles bases tendent à légitimer et à soutenir des régimes non démocratiques de toutes sortes, tout en interférant souvent avec les efforts réels pour encourager les réformes politiques et démocratiques. Le fait de faire taire les critiques des violations des droits humains dans les bases hôtes comme Bahreïn, qui a violemment réprimé les manifestants pro-démocratie depuis 2011, a rendu les États-Unis complices des crimes de ces États.

Pendant la guerre froide, les bases dans des pays non démocratiques étaient souvent justifiées comme la conséquence malheureuse mais nécessaire de la confrontation avec la « menace communiste » de l'Union soviétique. Mais voici la chose curieuse : au cours du quart de siècle, depuis la fin de la guerre froide avec l'implosion de cet empire, peu de ces bases ont fermé. Aujourd'hui, alors qu'une visite à la Maison Blanche d'un autocrate peut susciter l'indignation, la présence de telles installations dans des pays dirigés par des dirigeants répressifs ou militaires est peu remarquée.

Se lier d'amitié avec les dictateurs

Les 45 nations et territoires avec peu ou pas de régime démocratique représentent plus de la moitié des quelque 80 pays qui hébergent désormais des bases américaines (qui n'ont souvent pas le pouvoir de demander à leurs « invités » de partir). Ils font partie d'un réseau mondial sans précédent d'installations militaires que les États-Unis ont construites ou occupées depuis la Seconde Guerre mondiale.

Aujourd'hui, alors qu'il n'y a pas de bases étrangères aux États-Unis, il y a environ 800 bases américaines dans des pays étrangers. Ce nombre était encore plus élevé récemment, mais il représente toujours presque certainement un record pour n'importe quelle nation ou empire dans l'histoire. Plus de 70 ans après la Seconde Guerre mondiale et 64 ans après la guerre de Corée, il existe, selon le Pentagone, 181 « sites de base » américains en Allemagne, 122 au Japon et 83 en Corée du Sud. Des centaines d'autres parsèment la planète d'Aruba à l'Australie, de la Belgique à la Bulgarie, de la Colombie au Qatar. Des centaines de milliers de soldats américains, de civils et de membres de leurs familles occupent ces installations. Selon mon estimation prudente, pour maintenir un tel niveau de bases et de troupes à l'étranger, les contribuables américains dépensent au moins 150 milliards de dollars par an, soit plus que le budget de n'importe quelle agence gouvernementale, à l'exception du Pentagone lui-même.

Pendant des décennies, les dirigeants de Washington ont insisté sur le fait que les bases à l'étranger diffusent nos valeurs et notre démocratie et cela a peut-être été vrai dans une certaine mesure dans l'Allemagne, le Japon et l'Italie occupés après la Seconde Guerre mondiale. Cependant, comme le suggère l'experte des bases Catherine Lutz, les archives historiques ultérieures montrent que « l'obtention et le maintien de l'accès aux bases américaines ont souvent impliqué une étroite collaboration avec des gouvernements despotiques ».

Les bases dans les pays dont le président Trump a récemment salué les dirigeants illustrent le schéma plus large. The United States has maintained military facilities in the Philippines almost continuously since seizing that archipelago from Spain in 1898. It only granted the colony independence in 1946, conditioned on the local government’s agreement that the U.S. would retain access to more than a dozen installations there.

After independence, a succession of U.S. administrations supported two decades of Ferdinand Marcos’s autocratic rule, ensuring the continued use of Clark Air Base and Subic Bay Naval Base, two of the largest U.S. bases abroad. After the Filipino people finally ousted Marcos in 1986 and then made the U.S. military leave in 1991, the Pentagon quietly returned in 1996. With the help of a “visiting forces agreement” and a growing stream of military exercises and training programs, it began to set up surreptitious, small-scale bases once more. A desire to solidify this renewed base presence, while also checking Chinese influence, undoubtedly drove Trump’s recent White House invitation to Duterte. It came despite the Filipino president’s record of joking about rape, swearing he would be “happy to slaughter” millions of drug addicts just as “Hitler massacred [six] million Jews,” and bragging, “I don’t care about human rights.”

In Turkey, President Erdogan’s increasingly autocratic rule is only the latest episode in a pattern of military coups and undemocratic regimes interrupting periods of democracy. U.S. bases have, however, been a constant presence in the country since 1943. They repeatedly caused controversy and sparked protest ― first throughout the 1960s and 1970s, before the Bush administration’s 2003 invasion of Iraq, and more recently after U.S. forces began using them to launch attacks in Syria.

Although Egypt has a relatively small U.S. base presence, its military has enjoyed deep and lucrative ties with the U.S. military since the signing of the Camp David Accords with Israel in 1979. After a 2013 military coup ousted a democratically elected Muslim Brotherhood government, the Obama administration took months to withhold some forms of military and economic aid, despite more than 1,300 killings by security forces and the arrest of more than 3,500 members of the Brotherhood. According to Human Rights Watch, “Little was said about ongoing abuses,” which have continued to this day.

In Thailand, the U.S. has maintained deep connections with the Thai military, which has carried out 12 coups since 1932. Both countries have been able to deny that they have a basing relationship of any sort, thanks to a rental agreement between a private contractor and U.S. forces at Thailand’s Utapao Naval Air Base. “Because of [contractor] Delta Golf Global,” writes journalist Robert Kaplan, “the U.S. military was here, but it was not here. After all, the Thais did no business with the U.S. Air Force. They dealt only with a private contractor.”

Elsewhere, the record is similar. In monarchical Bahrain, which has had a U.S. military presence since 1949 and now hosts the Navy’s 5th Fleet, the Obama administration offered only the most tepid criticism of the government despite an ongoing, often violent crackdown on pro-democracy protesters. According to Human Rights Watch and others (including an independent commission of inquiry appointed by the Bahraini king, Hamad bin Isa al-Khalifa), the government has been responsible for widespread abuses including the arbitrary arrest of protesters, ill-treatment during detention, torture-related deaths, and growing restrictions on freedoms of speech, association, and assembly. The Trump administration has already signaled its desire to protect the military-to-military ties of the two countries by approving a sale of F-16 fighters to Bahrain without demanding improvements in its human rights record.

And that’s typical of what base expert Chalmers Johnson once called the American “baseworld.” Research by political scientist Kent Calder confirms what’s come to be known as the “dictatorship hypothesis”: “The United States tends to support dictators [and other undemocratic regimes] in nations where it enjoys basing facilities.” Another large-scale study similarly shows that autocratic states have been “consistently attractive” as base sites. “Due to the unpredictability of elections,” it added bluntly, democratic states prove “less attractive in terms [of] sustainability and duration.”

Even within what are technically U.S. borders, democratic rule has regularly proved “less attractive” than preserving colonialism into the twenty-first century. The presence of scores of bases in Puerto Rico and the Pacific island of Guam has been a major motivation for keeping these and other U.S. “territories” ― American Samoa, the Northern Mariana Islands, and the U.S. Virgin Islands ― in varying degrees of colonial subordination. Conveniently for military leaders, they have neither full independence nor the full democratic rights that would come with incorporation into the U.S. as states, including voting representation in Congress and the presidential vote. Installations in at least five of Europe’s remaining colonies have proven equally attractive, as has the base that U.S. troops have forcibly occupied in Guantánamo Bay, Cuba, since shortly after the Spanish-American War of 1898.

Backing Dictators

Authoritarian rulers tend to be well aware of the desire of U.S. officials to maintain the status quo when it comes to bases. As a result, they often capitalize on a base presence to extract benefits or help ensure their own political survival.

The Philippines’ Marcos, former South Korean dictator Syngman Rhee, and more recently Djibouti’s Ismail Omar Guelleh have been typical in the way they used bases to extract economic assistance from Washington, which they then lavished on political allies to shore up their power. Others have relied on such bases to bolster their international prestige and legitimacy or to justify violence against domestic political opponents. After the 1980 Kwangju massacre in which the South Korean government killed hundreds, if not thousands, of pro-democracy demonstrators, strongman General Chun Doo-hwan explicitly cited the presence of U.S. bases and troops to suggest that his actions enjoyed Washington’s support. Whether or not that was true is still a matter of historical debate. What’s clear, however, is that American leaders have regularly muted their criticism of repressive regimes lest they imperil bases in these countries. In addition, such a presence tends to strengthen military, rather than civilian, institutions in countries because of the military-to-military ties, arms sales, and training missions that generally accompany basing agreements.

Meanwhile, opponents of repressive regimes often use the bases as a tool to rally nationalist sentiment, anger, and protest against both ruling elites and the United States. That, in turn, tends to fuel fears in Washington that a transition to democracy might lead to base eviction, often leading to a doubling down on support for undemocratic rulers. The result can be an escalating cycle of opposition and U.S.-backed repression.

While some defend the presence of bases in undemocratic countries as necessary to deter “bad actors” and support “U.S. interests” (primarily corporate ones), backing dictators and autocrats frequently leads to harm not just for the citizens of host nations but for U.S. citizens as well. The base build-up in the Middle East has proven the most prominent example of this. Since the Soviet invasion of Afghanistan and the Iranian Revolution, which both unfolded in 1979, the Pentagon has built up scores of bases across the Middle East at a cost of tens of billions of taxpayer dollars. According to former West Point professor Bradley Bowman, such bases and the troops that go with them have been a “major catalyst for anti-Americanism and radicalization.” Research has similarly revealed a correlation between the bases and al-Qaeda recruitment.

Most catastrophically, outposts in Saudi Arabia, Iraq, and Afghanistan have helped generate and fuel the radical militancy that has spread throughout the Greater Middle East and led to terrorist attacks in Europe and the United States. The presence of such bases and troops in Muslim holy lands was, after all, a major recruiting tool for al-Qaeda and part of Osama bin Laden’s professed motivation for the 9/11 attacks.

With the Trump administration seeking to entrench its renewed base presence in the Philippines and the president commending Duterte and similarly authoritarian leaders in Bahrain and Egypt, Turkey and Thailand, human rights violations are likely to escalate, fueling unknown brutality and baseworld blowback for years to come.


From the Navy Log…

Click to view the Log of BM2 Delbert Anderson, who was killed in action at Pearl Harbor.

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A brief history of recounts

Q: What is a recount?

A: A recount is a repeat tabulation of votes cast in an election that is used to determine the correctness of an initial count. Recounts will often take place if the initial vote tally during an election is extremely close. Election recounts can result in changes in contest tallies. Errors can be found or introduced from human factors, such as transcription errors, or machine errors, or misreads of paper ballots. Alternately, tallies may change because of a reinterpretation of voter intent.

So basically w h en a race is close or someone asks for it, the will go through and count all the ballots again.

Q: How frequently do recounts happen?

Between 2000 and 2019 there were 5,778 statewide elections, and there were 31 recounts in that time.

So recounts happened in 0.53% or half of 1 percent of total elections. 57 recounts would be 1% of elections resulting in a recount.

Q: How often do recounts change the initial election result?

A: Of those 31 recounts, only 3 resulted in a change of the initial election result. Those 3 were the:

On average, recounts change votes by about 430 votes, and not always for the group who wants the recount.

Q: What are the rules for when a recount happens?

A: Each state has different rules. There is usually a requirement that the difference between candidates is smaller than 1% of votes cast or a fixed number. The National Conference of State Legislatures lists the various rules here: